鐵路高架化為國民黨執(zhí)政時(shí)期核定，鄭文燦：將於一年左右與交通部溝通地下化定案 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
鐵路高架化為國民黨執(zhí)政時(shí)期核定，鄭文燦：將於一年左右與交通部溝通地下化定案
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  • 鐵路高架化為國民黨執(zhí)政時(shí)期核定，鄭文燦：將於一年左右與交通部溝通地下化定案
【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】有關(guān)桃園市議會(huì)有關(guān)鐵路地下化的質(zhì)詢，桃園市長鄭文燦2016年6月初再度重申，鐵路地下化是桃園的百年建設(shè)，是政策選擇問題，不是政黨之爭(zhēng)，他作為第一屆的民選桃園市長，必須為多數(shù)民意發(fā)聲，更必須向歷史負(fù)責(zé)。
 
至於有議員質(zhì)疑鐵路高架化是民進(jìn)黨執(zhí)政時(shí)期定案，鄭文燦特別澄清，行政院於2009年2月27日核定鐵路高架化的建設(shè)計(jì)畫，當(dāng)時(shí)的行政院長是劉兆玄、桃園縣長是朱立倫，並非民進(jìn)黨執(zhí)政時(shí)期，議員指稱高架化為鄭文燦擔(dān)任新聞局長時(shí)中央核定的說法，根本沒有任何依據(jù)。至於外界關(guān)心何時(shí)定案，鄭文燦也表示，桃園市政府將於一年左右與交通部溝通地下化方案定案。
 
鄭文燦指出，1998年時(shí)，當(dāng)時(shí)仍是臺(tái)灣省政府交通處轄下的臺(tái)鐵局完成「桃園─中壢都會(huì)區(qū)鐵路立體化研究」，分別就高架、地下及部分高架三個(gè)方案進(jìn)行評(píng)估，臺(tái)鐵局當(dāng)時(shí)建議採高架化方案，原因並非其他方案不可行，僅是因?yàn)楦呒芑?jīng)費(fèi)較低。
 
鄭文燦特別解釋，規(guī)劃完成後，省政府交通處就此高架化方案，「知會(huì)」了當(dāng)時(shí)的桃園縣長呂秀蓮，在行政院未核定計(jì)畫，尚未進(jìn)入實(shí)質(zhì)配合款及用地討論前，地方政府對(duì)此幾乎無置喙餘地，因此當(dāng)時(shí)他雖擔(dān)任縣議員，但桃園縣政府及議會(huì)尚未對(duì)此有更深一步的討論。因此，部分議員以當(dāng)時(shí)議會(huì)的質(zhì)詢紀(jì)錄來質(zhì)疑他對(duì)鐵路地下化的支持，其實(shí)是不了解整個(gè)鐵路立體化工程的歷史脈絡(luò)與發(fā)展進(jìn)程，其實(shí)，當(dāng)時(shí)是所有的議員都沒有這方面的討論。
 
鄭文燦說，2009年2月2日，行政院經(jīng)建會(huì)審議通過了「鐵路高架化綜合規(guī)劃」，隨後於2009年2月27日，行政院核定鐵路高架化的建設(shè)計(jì)畫。當(dāng)時(shí)是國民黨執(zhí)政時(shí)期，劉兆玄擔(dān)任行政院長、桃園縣長為朱立倫。議員所稱的民進(jìn)黨執(zhí)政且他擔(dān)任新聞局長時(shí)，中央核定高架化，完全不是事實(shí)。
 
鄭文燦也再度重申，將會(huì)以堅(jiān)定的態(tài)度持續(xù)推動(dòng)鐵路地下化，這是為了桃園的百年城市發(fā)展。而且，無論高架化、地下化工程，都需要興建臨時(shí)車站和軌道，目前臨時(shí)軌及車站的設(shè)計(jì)也已考慮未來可能的地下化選項(xiàng)，桃園市政府將會(huì)在一年左右，與交通部溝通定案鐵路地下化。